Az elmúlt évek meghatározó csapatai közül idén eggyel kevesebbel kell számolni, ugyanis a Kartracing Team oldalán a múlt hét óta olvasható: 2011-ben nem kívánnak részt venni a bajnokságban.

Talán a tavalyi év kudarca okán döntöttek úgy, hogy abbahagyják, vagy csak egy főszponzor támogatása hiányzik, mindenesetre a Janecskó Adrián - Juhász Csaba párossal versenyző csapat idén máshol keresi a kihívást. Úgy tudjuk a csapat egyébként részesedést vásárolt a Budapest Gokart Bajnokságban, ami szintén közre játszhatott abban, hogy a BPG két nagy ikonja idén nem versenyzik már. Nagy kár, mert ebben az évben volt már egy nagy távozónk Mészáros Zoltán személyében, aki több mint 110 versenyen indult és 5 bajnoki aranyat gyűjtött két és fél év alatt. A Kartracing Team versenyzői a kezdetek óta összesen 96 versenyen indultak, 29 győzelmet arattak és 3 bajnoki címet szereztek.

A hét elején arról számoltunk be, hogy a természeti katasztrófa miatt a kulcsi verseny kikerülhet a 2011-es versenynaptárból.

Tegnap Charlie Whiting (aki nem kevés versenypályát szemrevételezett már - a szerk.) szemügyre vette a pályát és megállapította, hogy az a versenyek lebonyolítására teljesen alkalmas, ezért nem kell hogy egy másik helyszín pótolja azt. Mint ismeretes a budafoki Gokartarénára gondolt, aki egy kinti-benti nyomvonallal próbálta volna megszerezni a futamrendezés jogát.

Veszélybe kerülhet a kulcsi versenyek megrendezése, értesült az La Gazzetta dello Sport.

A lap arról számolt be, hogy a múlt hét közepén történt természeti katasztrófa miatt törölhetik a versenyeket. Mint tudjuk Kulcson több helyen megmozdult a föld, ami néhány ház megrongálódásához vezetett. Úgy tudni a pálya környékén is érzékelhető földcsuszamlások voltak, ezért könnyen elmaradhat a térségban rendezendő május 28-i és szeptember 3-i verseny. Egyelőre nem tudni a pontos információkat, de azt már sikerült kinyomoznunk, hogy ha mégis elmarad a verseny, akkor a helyére már be is jelentkezett a Budapest Gokart Bajnokság Abu Dhabija (Budafoki Gokartaréna - a szerk.) az esetleges futam rendezésért a 8/c nyomvonalon. Úgy tudjuk, hogy a Nemzetközi Automobil Szövetség viszont nem hagyta jóvá a jelentkezést, az Amatőr Gokart Szabályzatában szerepelt, 67. bekezdésben foglalt "Évi versenynaptár kiadása" címszóval ellátott szabály miatt, miszerint az egy évben rendezett fedettpályás futamok száma nem haladhatja meg a négyet. Mivel idén már négy fedettpályás futam van az idei versenynaptárban, így a fent említett gondolatmenetet  és a 8/c vonalvezetést ismerve simán kiszámítható, hogy hat zárt terű verseny kerülne megrendezésre, ami az említett szabályba ütközne, ezért lehetetlen.
Blogunk nem hagyta ennyiben és telefonon felhívtuk a budafoki pálya üzemeltetőjét aki elmondta, nem tesznek le a verseny átvételéről és már dolgoznak egy félig nyitott, félig zárt nyomvonal kialakításán. Kíváncsian várjuk a folytatást.

Holnap kezdetét veszi a Budapest Gokart Bajnokság VII. évada.

Az idényt, úgyan úgy mint tavaly a budafoki Gokartarénában kezdi a mezőny, de új nyomvonalon és ellentétes irányban mint eddig. Múlt év végén ugyan szögre akasztotta sisakját Mészáros Zoltán, de helyette sok visszatérő és új név is felkerült a nevezési listára. Csak hogy megemítsek párat közülük, Vizi Richárd, Méri Mariann, Demus Zoltán, Szuhai János, Simonyi Krisztián és még sorolhatnám a feltörekvő generációt, az új reménységeket. A nagy visszatérők közül megemlítaném Farkas Csabát, Fényes Tibort, Pribilinszky Zoltánt,  Szetei Gergőt, és még ide sorolnám Vitanov Tamást és Csáki Zoltánt, akiknek a neve azért nem ismeretlen a gokartversenyzés terén.

Új év, új szabályok

Talán az idei év legnygyobb változása az, hogy fedett pályákon Sodi RX7 (270 ccm 16 LE - a szerk.) típusú gépekkel, míg a kinti pályákra visszatérnek a két évvel ezelőtt használt M-TEC vázas 390 ccm-es, 18 LE-s gokartok a versenyzők nem kis örömére.
További változás, hogy idén 12 helyett 13 futamból áll a versenynaptár, ahol az utolsó versenyen, ugyan úgy mint tavaly dupla pontokat lehet majd szerezni.
Változás történt még a BPG szabálykönyv 9. bekezdésének III. §-ban is, a lekörözendő versenyzők kék zászló fégyelembe vételét illetően, miszerint ezentúl a lekörözendő versenyzők nem előzhetik meg egymást addig, amíg a leköröző fél át nem jutott rajtuk. Amennyiben mégis pozíciócsere történik és a azt nem adja vissza egy körön belül, úgy 2 pozícióval hátrébb lesz sorolva az illető.

Izgalmas futamokra van tehát kilátás annak aki kilátogat szombaton a verseny helyszínére, de úgy ahogy tavaly, idén is lesz élő közvetítés azoknak, akik otthonról szeretnék nézni a rendezvényt.
Jó szórakozást, kellemes időtöltést és győzelmekben gazdag évadot kíván mindenkinek a BPG blog csapata.

Pálya adatok:

Rendezett futamok: 3
Hossza: 330 m
Szélesség: 5-8 m
Kanyarok: 5 jobb, 3 bal
Pályacsúcs: 20.332 (Mészáros Zoltán)
Eddigi győztesek: Mészáros Zoltán (5), Schreiber Norbert (2), Mészáros Máté, Gönczi Gergő, Biczók Attila, Szűcs Gergő, Kállai Tamás, Rátkai János, Schmidt Balázs, Bozó Katalin Krisztina
Első verseny: 2010.02.20.
 

Kedves Olvasóink! Bizonyára sokan azt hittétek hogy elfelejtettünk ezt a posztot. Természetesen nem így történt. Már nagyon vártuk hogy megírhassuk, hiszen több kategóriában is új győztes született az utolsó mindent eldöntő futamon. Sajnos a születésnapi készülődésünket egy kicsit korán kezdtük, de szeretnénk mindenkit megnyugtatni hogy nagyon jól sikerült. A szerkesztőségünk WC-jében találtunk egy tigrist, Chrissnek hiányzik egy foga, Tako eltűnt, és a szolgálati Ferrari helyett egy rendőrautó parkolt a garázsunkban. Miután rendeződtek a dolgaink, a Ferrari csomagtartójából előugró meztelen kínainál megtaláltuk azt a hanganyagot amit az utolsó futam után készítettünk...


Kállai Tamás (1-es kategória)

BPG blog: Tomi, micsoda nagyszerű győzelem. Ráadásul a sírból hoztad vissza a bajnoki címedet is ezzel!

KT: "Nem is tudom mit mondjak. Meg vagyok hatódva. Azt hiszem életem egyik legfontosabb győzelme volt amivel teljesült egy régi álmom és a BPG bajnoka lehetek!"

BPG blog: Valóban nagyon szép kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtottál egész évben!

KT: "Azért szerencsém is volt. Ezen a pályán nagyon nehéz előzni és azt hiszem ha nincs a dupla pont vagy egy kinti pályán vagyunk Zolinak sikerült volna javítania."

BPG blog: Lehetséges, de a motorsportban nincs HA!

KT: "Így van természetesen ettől függetlenül élvezem a győzelem minden percét!"

BPG blog: Így a szezon végén megkérdezzük mindenkitől... mivel töltöd a téli szünetet?

KT: "Legelőször is készülök az apaságra, és persze keményen edzem hogy a következő szezont itt folytassam ahol ezt abbahagytam. Mindig azt mondják, egy bajnoki címet sokkal könnyebb megszerezni mint megtartani. Jövőre igyekszem rácáfolni erre!"


Rátkai János (2-es kategória)

BPG blog: Helló Vettel! Üdvözlünk a győzteselk között! Hogy érzed magad?

SV: RJ: "Sziasztok! Üdvözlöm az olvasókat. Természetesen nagyon örülök mert fontos győzelem volt a karrieremben. És persze az első mindig a legédesebb és a legnehezebb. Remélem még sok követi."

BPG blog: Bemutatkozó szezonodban egy 2. helyet sikerült szerezned összetettben. Elégedett vagy?

RJ: "Vegyesek az érzelmeim, mert ha év elején azt mondja valaki hogy 2. leszek valószínű kinevettem volna az illetőt és látatlanban is elfogadtam volna ezt a helyet. De persze így utólag azt mondom hogy ha a 2. hely sikerült akkor az első is meglehetett volna. Azért természetesen elégedett vagyok."

BPG blog: Úgy tudjuk jövőre visszatérnek a 390-es gépek. (Monster Honda - GSX390 - a szerk.) Mi a véleményed erről?

RJ: "Még sosem vezettem ílyen erős gokartot így nagyon várom ezt az új kihívást. Remélem jobban kedveznek majd a vezetési stílusomnak és akkor jövőre a bajnoki címért is harcba szállhatok!"

BPG blog: Tőled is meg kell kérdeznünk, mivel töltöd a téli szünetet?

RJ: "Még Karácsony előtt résztveszek Salzburgban a Hangar 7-ben egy Vettel hasonmás versenyen, amit Didi Mateshitz szerint már meg is nyertem ezért felhívott hogy január elejére tegyem magam szabaddá hogy ott lehessek a Red Bull hivatalos sírendezvényén Ausztriában. Emellett persze én is keményen fogok edzeni, mert a 390-es gépekhez sokkal komolyabb fizikumra lesz szükségem ami sajnos ma még a gyenge pontom. Jövőre ezen is változtatni szeretnék."

BPG blog: Úgy tudjuk ezen a rendezvényen nem mással veszel részt mint a Junior kategória újdonsült bajnokával Bozó Katával...

RJ: "Erről nem mondhatok semmit!" (elpirul)

BPG blog: Köszönjük, azt hiszem már mindent tudunk. Hamarosan megkérdezzük őt is erről!


Mészáros Zoltán (3-mas kategória)

BPG blog: Zoli! Meggyőző fölénnyel nyerted a 3-mas kategóriát, de ezen a futamon nem volt ennyire egyértelmű az első hely! Mi történt?

MZ: "Valóban! Gergő ma mindent tökéletesen csinált. Eltekintve attól az egy apró hibától ami végül a győzelmébe került."

BPG blog: Megérdemelted a győzelmet?

MZ: "Ilyen az autóverseny. Nem mindig a leggyorsabb győz. Szerencsére nem múlt ezen semmi."

BPG blog: Milyen érzés az utolsó versenyhétvégéd után nyilatkozni nekünk?

MZ: "Megfontolt döntést hoztam így, nem mondhatom magam szomorúnak vagy ilyesmi. Persze furcsa érzés, de majd megszokom."

BPG blog: Kinőtted a bajnokságot?

MZ: "Ezt nem mondhatom hiszen nagyon erős ellenfeleim voltak minden kategóriában, de az igaz hogy a végén már nem voltam elég motivált."

BPG blog: Azt hallottuk hogy versenyzőiskolát akarsz nyitni. Igaz ez?

MZ: "Egy időben foglalkoztam a gondolattal, de aztán arra jutottam hogy inkább az üzleti életben teszem próbára magam. A fiatalok előtt azonban mindig nyitva áll az ajtóm."

BPG blog: Köszönjük az interjút és sok sikert a továbbiakban. Furcsa szezon elé nézünk az biztos!

Mészáros Zoltán (4-es kategória)

BPG blog: Micsoda verseny! Lekörözted a 2. helyezettet is. Mit gondolsz méltó befejezése ez egy ilyen szenzációs pályafutásnak.

MZ: "Nos, az hozzátartozik az igazsághoz hogy Zimek Sanyival összeértünk a rajtnál és rádión a fülemre mondták hogy megsérült az autója. A teljes futamot diffúzor nélkül teljesítette."

BPG blog: Zoli. A Sodi kartokon nincs diffúzor. A teljes mezőny anélkül teljesítette a futamot.

MZ: "Akkor az első légterelője sérült meg."

BPG blog: Szerintünk semmi nem történt a rajtnál, egész egyszerűen egy félresikerült 2011-es fejlesztést próbált ki a csapat. Úgy tudjuk a mérnököt azonnal ki is rúgták az eset után, hiszen ha a pálya nem ilyen szűk, akkor a teljes mezőnytől kört kapott volna. Legalábbis a telemetriája szerint körönként 3 másodperccel volt lassabb mindenkinél.

MZ: "Egy ilyen hiba valóban nem megengedhető. Így már értem mi történt. Jobban örültem volna ha csatában győzöm le a többieket, de végülis beállítottam egy új rekordot nemde? Tudtommal a 2. helyezettet még sosem körözték le korábban."

BPG blog: Úgy tudjuk nem, bár a régi Camponaringen lehet hogy volt rá példa. Mindenesetre a statisztikákban nem szerepel ilyen eset.

BPG blog: Zoli! Köszönjük az iterjút, és minden jót kívánunk neked a következő céljaid megvalósításához. Furcsa azt írni hogy ez volt veled az utolsó interjú, és egyúttal reméljük hogy néha még a rendelkezésünkre állsz a jövőben mint szakkommentátor. Itt kell bejelentenünk azt is hogy jövőre ez a cikksorozat megszűnik, helyette viszont szeretnénk felkérni téged, a legújabb: "Zoli elemez!" rovatunkhoz tiszteletbeli poszt írónak.

MZ: "Köszönöm a lehetőséget, és természetesen örömmel elvállalom!"

BPG blog: Mi köszönjük Zoli!
 

Schmidt Balázs (5-ös kategória)

BPG blog: Szia Balázs. Régóta vártuk hogy a pole-pozíciód győzelemre váltsd, de ez megint nem sikerült hiszen a 2. helyről nyertél. Teljes az örömöd ezzel együtt is?

SB: "Természetesen, hiszen ezzel feljöttem a bajnokság második helyére, míg a csapattársam bajnoki címet nyert."

BPG blog: Azért a csapatbajnokságban így is legyőzték a PuCu Motorsportot.

SB: "Jövőre már nem kegyelmezünk."

BPG blog: Mivel töltöd a téli szünetet?

SB: "Nikivel kiruccanunk Ausztráliába mert teljesen odavagyok a koalákért és ha már megyek, akkor Őt sem hagyom itthon."

BPG blog: Koalákért?

SB: "Igen. Imádom őket ahogy eszik az eukaliptusz levelet. Megnyugtatnak."

BPG blog: Jövőre mik a céljaid?

SB: "Örökbefogadni egy koalát és megnyerni a bajnoki címet!"

BPG blog: Balázs! Köszönjük az interjút!

Bozó Katalin Krisztina (Junior kategória)

BPG blog: Szia Kata! Nincs egy Pepsid véletlenül? Jaj bocsánat! Őrizzük meg a komolyságunkat.

BK: "Nagyon viccesek vagytok srácok, de amúgy Red Bull párti vagyok."

BPG blog: Értettük! Szóval ez volt az első győzelmed a BPG-ben (Rátkai Janihoz hasonlóan... alakul valami... - a szerk.) ami ráadásul a bajnoki címet is jelentette. Te lettél ezzel a BPG első női futamgyőztese és bajnoka is. (De csak mert Ironman Zoli érthető okokból nem indulhat ebben a kategóriában- a szerk.) Hogy érzed magad?

BK: "Köszönöm, nagyon jól. El sem tudom mondani mennyire boldog vagyok."

BPG blog: Azért csak próbáld meg! Vagy valami, esetleg VALAKI más leköti a figyelmedet?

BK: (Elpirul) "Nem nyilatkozom."

BPG blog: Néha a hallgatás többet mond ezer szónál, de ha nem akarod, ám legyen. Mi a véleményed arról hogy jövőre visszatérhetnek a 390-es gépek. (Interjúnk készítésekor az információ még nem volt hivatalos - a szerk.)

BK: "Még sosem vezettem ilyen gokartokat úgyhogy keményen edzenem kell a télen. Talán egy kis síelés Ausztriában a Red Bullosokkal..." (nevet)

BPG blog: Mindent értünk! Minden jót 2011-re!

Kedves Olvasók! A mai napon ünnepeljük blogunk fennállásának első születésnapját!

Reméljük, hogy továbbra is olvassátok bejegyzéseinket, ami az elmúlt 3 hónapban ugyan kevesebb lett, de ennek az az oka, hogy a mai NAGY napra készültünk. Megértéseteket köszönjük és Boldog Születésnapot Kívánunk:

-Riccardo Paletti-

-Tako Kayaboshi-

-Sanyi a Ló-

-Chris Beer-

U.I.: Nem felejtettük el a futamgyőztesekkel készült interjúkat sem, csak a hanganyag valahová elkavarodott, de rajta vagyunk az ügyön.

U.U.I.: BOLDOG SZÜLETÉSNAPOT VETTEL JANI!!! :)

Hamarosan elkezdődik a VII. Budapest Gokart Bajnokság és a csapatoknak lassan dönteniük kell, kikkel folytatják az együttműködést. A következő összeállításunkban bemutatjuk, kinek van biztos helye, hol van még szabad ülés és hol várható változás.

Mészáros Racing
#1 Mészáros Róbert szerződtetve
#2 -

Mivel Mészáros Zoltán év végén szögre akasztotta bukóját, egy hely kiadó a csapatnál. Többen esélyesek az üres helyre. Információink szerint Szűcs Gergő, Biczók Attila és Róbert öccse, Mészáros Tamás is szerepel a kívánságlistán, de egy kevésbé ismert, anyagiakkal jól álló pilótát is szívesen szerződtetnének.

PuCu. Motorsport
#1 Schreiber Roland szerződtetve
#2 Schmidt Balázs szerződtetve

Úgy tudjuk, hogy a 2009-es bajnok csapat hosszú távra tervez a megszokott párossal. A  vezetőség elégedett a versenyzők eddigi munkájával. Az idei céljuk, hogy visszaszerezzék a csapat bajnoki címet.

GyurTa Team
#1 Kállai Tamás szerződtetve
#2 Kenyér György szerződtetve

A csapatnál nincs kiadó hely, maximum az utánpótlás részlegen. Jó évet zártak tavaly, az idei céljuk, megismételni, vagy javítani azon.

Mátrix Team
#1 Kaszás Máté szerződtetve
#2 -

Kaszás Máté helye biztos lábakon áll, de Tóth Richárd ezt már nem mondhatja el. Úgy tudjuk az utolsó futamra még nem érkezett meg az átutalt pénz, ezért a csapat még keresi az utódot.

Kimi Fan Team
#1 Schreiber Norbert szerződtetve
#2 -

A csapat nem volt megelégedve Schreiber László munkájával, akinek a helyére Kimi Raikkonen érkezhet a WRC-ből. Schreiber László managere azonban mindent megtesz, annak érdekében, hogy pártfogoltja érvényes szerződését  ne dobják a kukába, és hogy jövöre is a csapat tagja legyen.

Gy. P. Motorsport
#1 Chabada György szerződtetve
#2 -

Úgy tudjuk a csapat szerződést bontott Chabada Péterrel, aki nem hozta azt az eredményt, amit a csapat elvárt tőle, ezért a csapat nagyítóval figyeli a pilótapiacot.  A szerződébontástól azonban nem érkezett hivatalos bejelentés. Szerkesztőségünk arról értesült, hogy György mellé a kettes kategória 6. helyezettje Józsa Péter kerülhet.

Zoran GP
#1 Biczók Attila szerződtetve
#2 -

Biczók Attila helye biztos lábakon áll, mivel nagy barátja a névadó Úrnak. Szűcs Gergő biztos elhagyja a csapatot, aki valószínűleg valamelyik top csapatban folytatja. Helyére Chabada Péter érkezhet, mint ahogy arról korábban már beszámoltunk.

Íziriderek
#1 Nagy Gábor szerződtetve
#2 Zimek Sándor szerződtetve

A napokban jelentették be, hogy már Kulcs óta dolgoznak az idei éven és hogy céljuk a futamgyőzelmek mellet a legjobb háromba való bekerülés. Pilótáiknak az év végéig szerződésük van.

Speedy & Mico Racing
#1 -
#2 -

Egyelőre nem írtunk neveket, de a tavalyi pilótapáros, vagyis Rátkai János és Micheller Dávid a legvalószínűbb, hogy kitölti az üresen hagyott mezőket. Mindketten szponzorokat keresnek. Úgy tudjuk, a kettes kategória tavalyi 2. helyezettje János a Suzuki kupában folytatná.

GnG Digital Racing Team
#1 Gájer Szabolcs szerződtetve
#2 -

Gájer Szabolcs helye biztos, míg a másik ülésre többen jelentkeznek. Értesüléseink szerint Koryczki Tamás, Schreiber László, Szűcs Gergő (amennyiben nem jön össze a Mészáros Racinggel folyó tárgyalás - a szerk.), Radics Gábor, Tóth Richárd és Bozó Katalin Krisztina.

Interceptor Racing Team
#1 Gönczi Gergő szerződtetve
#2 Radics Gábor szerződtetve

Úgy tudjuk 2012-ig szerződésük van, viszont a csapat nehéz anyagi helyzete miatt (szinte egész évben egy versenyzőt indítottak - a szerk.) szívesen látnának fizetős pilótát így egyik versenyző helye sem biztos.

BTTH Racing
#1 Hrenkó András szerződtetve
#2 Lovassy Árpád szerződtetve

A napokben jelentették be, hogy hosszabbítanak tavalyi versenyzőikkel, így itt is minden marad a régiben.

Police GP
#1 Apai János szerződtetve
#2 Streng László szerződtetve

2012-ig biztosan a csapatnál marad a Hangár utcai majdnem győztes Apai János és a Mikulás futam győztese Streng László.

KáMa Ultras
#1 -
#2 -

Egyelőre nem tudni a csapatról semmit, tavaly év közben eltűntek. Lehet, hogy 2011-re készültek.

Úgy tudjuk idén még több csapat száll majd harcba a bajnoki címért. Továbbá sok versenyző még nem találta meg csapatát, akit még bárki leigazolhat.

A következő összeállításban a csapattársak közötti erőviszonyokat próbáltuk kielemezni úgy, hogy összevetettük az időmérőnkön és a versenyeken elért helyezésüket. Ha a két versenyző ugyanonnan indult, vagy ugyanott ért célba azt nem vettük számításba.

Az Íziriderek nagyfőnöke figyelmeztette a többi csapatot, hogy ők a 2011-es fejlesztésekkel előrébb járnak.

Mi sem bizonyítja ezt jobban, mint hogy a 2010-es utolsó futamon Zimek Sándor (Zimekkinen - a szerk.) megszerezte élete első dobodós helyezését, amikor is a második helyen intették le a Gokartarénában.
A tavalyi szezont ugyan a 7. helyen zárta a brigád, de az új fejlesztéseknek köszönhetően idén a legjobb háromba várják magukat. "Tavaly évad közben rájöttünk, miért nem vagyunk olyan gyorsak az időmérőn, mint az élcsapatok. A versenyen már nem volt gondunk, viszont ahhoz, hogy az időmérőn is jól szerepeljünk át kellett tervezni a dolgokat. A részletekbe, most nem mennék bele, mivel a többi csapat is olvashatja ezt, legyen annyi elég, hogy Kulcs óta az idei szezonra koncentrálunk. A 2010-es évadon dolgozókat fokozatosan átcsoportosítottuk 2011-re. Tavaly sorozatos volt a pontszerzés, rengeteg versenykilométert futottunk és dobogóra állhattunk. Idén a futamgyőzelem és a legjobb háromba kerülés a cél." - nyilatkozta a csapat versenyző főnöke Nagy Gábor. Két hét van hátra az évad kezdetéig, a budafoki versenyig, ezért a csapatok nem lazíthatnak, ha komolyan gondolják a versenyzést. Napi 24 órában kell dolgozniuk a szélcsatornában, a számítógép előtt ülve a CFD-t figyelve, a KF részlegen (kutatás és fejlesztés - a szerk.) dolgozva. Mindemellett a pilótáknak sem szabad lazítani, itt az idő, hogy ledolgozzák a karácsinyi bejglit és rákészüljenek az új szezonra.

A BTTH Racing hivatalosan is bejelentette, maradnak az eddigi pilótáiknál.

A döntés értelmében 2011-ben is a Hrenkó András, Lovassy Árpád pilótapárossal vágnak neki az idénynek. Szerkesztőségünk arról értesült, Andrást a IV-es, míg Árpádot a III-as kategóriában indítják, mert ezzel egy olyan taktikai előnyt szereznek, hogy nem rabolnak egymástól pontokat. A pilóták örülnek az újbóli szerződésnek, és alig várják már a január 22-ei évadnyitó versenyt, hogy ismét megmérkőzhessenek a Budapest Gokart Bajnokság nagymenőivel. A BTTH Racing a tavalyi évet 81 ponttal a 12. helyen zárta, az idei céljuk, a legjobb 8 között végezni.