Eljött a sokak által várt pillanat, a kiskunlacházi Speedway gokartpálya futama.

A Budapest Gokart Bajnokság legnyagyobb pályája, melyet Börni (Ecclestone bácsi - a szerk.) javaslatai alapján építettek és tartanak karban. A lacházi pálya a legsikeresebb mind a nézők, mind a versenyzők körében is. A futamok általában teltházasak, az esti VIP partikra világsztárok állnak sorban, hogy találkozhassanak a BPG sztár-versenyzőivel. A verseny az óramutató járásával ellentétes irányban fog zajlani.

A futam egyik nagy meglepetése a tavalyi többszörös bajnok, sokszoros rekordtartó Mészáros Zoltán visszatérése. Nagy kérdés, hogy vajon a tavalyi lehengerlő formájában folytatja, vagy amolyan schumacheri visszatérést látunk-e majd? A tapasztalat mindenképpen mellette szól, fel kell készülnie azonban a feltörekvő újoncok vérszomjára is. Mindenképpen nehéz dolga lesz, de 9 futamgyőzelme önbizalmat adhat neki.

A BPG Meteo előrejelzése a versenynapra: reggel erősen felhős lesz az égbolt, 3-4 °C várható. Emiatt a pálya lassan fog csak felmelegedni, a szabadedzések elején sok csúszkálásra lehet számítani. A felhők délutánra kezdenek majd feloszlani, a hőmérséklet 16 °C-ig fog emelkedni. A csapadék valószínűsége délelőtt 20%, délután 80%-os eséllyel zápor előfordulhat.
 

Esélylatolgatás:

1. kategória

Az 1-es kategóriában igazi nagy küzdelemre számíthatunk, az eddigi eredmények alapján nagy esélyes Kállai Tomi és Mészáros Zoli, azonban Bozó Kata és Kaszás Máté is remek formában vannak. Blogunk azonban Tóth Ricsit tartja a titkos esélyesnek, aki meglepheti a mezőnyt.

2. kategória

Szetei Gergő, Kaszás Máté és Szabó Dávid egyértelműen győzelem- és dobogóesélyesek. A visszatérő rutinos Mészáros Zolival is számolni kell, és Koncz Dávid is esélyes arra hogy a többiek előtt intsék le.

3. kategória

Legesélyesebb a bombaformában lévő Szűcs Gergő, de nem lesz könnyű dolga, ugyanis a legrutinosabb Mészáros Zoli és Szabó Dávid is elviheti a legnagyobb kupát. Fényes Tibi és Gájer Szabolcs neve sem lenne meglepő a végeredmény tetején. Vitanov Tamás sem ma kezdte a szakmát, jó alkalom lehet ez a pálya hogy megvillantsa tudását.

4. kategória

A tabella állása szerint legesélyesebbek Szabó Dávid, Mészáros Róbert, de itt is "bekavarhat" az élmezőnybe Mészáros Zoltán is. Fényes Tibor is kifoghat jó napot, valamint a vendégszereplő Dergez Bertalan is esélyes.

5. kategória

Az abszolút esélyes Schreiber Roland, aki a pálya egyik szakértője. Testvére, Norbi és a legutóbbi futamgyőztes Schreiber Laci is kifoghat jó napot. Lacinak itt rendszerint a technika ördöge szakítja félbe reményeit, de egyszer ennek is meg kell szakadnia. Itt is esélyes Mészáros Zoli, valamint Schmidt Balázs is.

Junior kategória

A junioroknál nehéz tippelni, de mindenképpen a legesélyesebb az idei forma alapján Neudert Norbi. Tőzsér Bence, Virágh Péter, Keceli Tivadar és Karsai Dominik is komoly esélyekkel indul.

Összességében elmondható, hogy ezen a pályán rengeteget számít az állóképesség és természetesen a géphúzás is.

Pálya adatok:

Rendezett futamok: 11
Hossza: 530 m
Szélesség: 7-10 m
Kanyarok: 5 jobb, 7 bal
Pályacsúcs: 33.968 (Farkas Csaba)
Eddigi győztesek: Mészáros Zoltán (9), Janecskó Adrián (5), Schreiber Roland (5), Schreiber Norbert (4), Farkas Krisztián (2), Farkas Csaba (2), Chabada György (2), Berki Attila, Pribilinszky Zoltán, Pándi Zoltán, Chabada Péter, Szetei Gergely, Minihoffer Zoltán, Kállai Tamás, Kaszás Máté, Virágh Péter.
Első verseny: 2006.05.28.

Kedves Olvasóink! Sajnálattal közöljük hogy ez lesz az utolsó epizód a Zoli elemez sorozatból. Sajnos a látogatottsági statisztikák és a gazdasági válság nem teszik lehetővé ezen sorozat folytatását. Megértéseteket köszönjük!

BPG blog: Zoli! Még egyszer utoljára szeretnénk megkérni rá hogy értékeld a futamot!

MZ: "Üdvözlöm a kedves olvasókat. Hasonlóan az eddigiekhez egy nagyon izgalmas futamon vagyunk túl tele meglepetésekkel. A legnagyobb meglepetés talán a 390-es géppark mellőzése volt, de megemlíthetném Szűcs Gergő gyengébben sikerült időmérő edzését is vagy éppen Hrenkó András fölényes győzelmét. Igaz őt talán nem is a versenyen mutatott teljesítménye miatt kell megdícsérnem hiszen szinte végig volt egy hátvédje, (egy Sodi köntösbe bújtatott 160-as? - a szerk.) viszont zseniális időmérő kört futott. Visszatérve Gergőre, örülök hogy a versenyre összekapta magát és sokat javított. Továbbra is őt tartom a legesélyesebbnek a bajnoki címre. Hogy folytassuk a meglepetésekkel, megemlíteném Schreiber Laci semmiből jött győzelmét is, bár ez nem hivatalos hiszen úgy tudom a WADA (nemzetközi dopping ellenes szövetség - a szerk.) még vizsgálja az általa leadott mintát. A következő futam a mindenki által nagyon kedvelt kiskunlacházai Speedway gokartpályán lesz, ahol újabb izgalmas futamok elé nézünk. Innen ugyan már nem jelentkezem hivatalos beszámolóval, de a számom megvan a szerkesztőségben, úgyhogy hívjatok bátran ha kellek!"
 

Holnap ismét ringbe szállnak a Budapest Gokart Bajnokság nagymenői, hogy eldöntsék, ezúttal melyikük a legjobb.

A versenyt idén először nyitott pályán bonyolítják le, méghozzá a törökbálinti Coraringen, ezzel együtt elérkeztünk a bajnokság egyharmadához.
A pálya vonalvezetése a tavaly októberben lebonyolított versenyhez képest nem változott, viszont menetiránya megfordult, így az óramutató járásával megegyezően körözhetnek rajta a versenyzők.
Fontos mérföldkőhöz érkeznek a pilóták, ugyanis a versenygépek lecserélődnek, így az eddigi versenyeken használt Sodi kartok helyett holnap a garázs mélyéről előkapják az aszfaltszaggató 390 ccm-es gokartokat. A két versenygép közötti eltéréseket korábbi cikkünkben már leírtuk, így kulcsfontosságú lesz az, hogy ki hogyan tud majd alkalmazkodni hozzájuk.
További nehézséget okozhat még a futamon a BPG Meteo előjelzése, miszerint 74% az eső valószínűsége. A futam napján egyébként 11-16°C között alakul a levegő hőmérséklete míg a Kenda mérnöke 18°C-os aszfalthőmérsékletet jósol, ami miatt egy lágyabb gumikeveréket szállít majd a versenyre, így segítve a versenyzők dolgát a gumik felmelegítéséhez, és a tapadás eléréséhez, viszont így fennáll a gumiszemcsésedés veszélye.
A nagy érdeklődésnek köszönhetően több név is szerepel a lehetséges futamgyőztesek sorában. Az eddigi győztesek mellett könnyen nyerhet Garamvölgyi Nikoletta, Tóth Richárd, Rátkai János, Ludvigh Beralan (aki lilára festette haja színét - a szerk.), Gájer Szabolcs, Szuhai János, Balogh Lajos, Pólik Sanyika, Virágh Péter, Hrenkó András és a nagy visszatérők közül Chabada György és Vajk Gábor. Az időjárási viszonyokat sejtve és a BPG pilótáinak fejlődését ismerve viszont az imént felsoroltak mellett akár egy újonc is könnyen győzedelmeskedhet.
Érdekes futamnak nézünk tehát elébe, garantált a jó szórakozás.


Pálya adatok:

Rendezett futamok: 7
Hossza: 452 m
Szélesség: 6-12 m
Kanyarok: 7 jobb, 4 bal
Pályacsúcs: 31.146 (Gájer Szabolcs és Juhász Csaba)
Eddigi győztesek: Mészáros Zoltán (8), Janecskó Adrián (3), Berki Attila (2), Schreiber László (2), Schmidt Balázs (2), Schreiber Roland (2), Farkas Csaba, Pribilinszky Zoltán, Mészáros Róbert, Kállai Tamás, Schreiber Norbert, Garamvölgyi Nikolett, Farkas Krisztián, Chabada György, Szetei Gergely, Pinkert György, Chabada Péter, Nagy Gábor, Bujtás Csaba, Szabó Dávid, Szűcs Gergő, Neudert Norbert
Első verseny: 2008.09.13.

Ebben a cikkünkben technikai felvilágosítást szeretnénk adni a Sodi kartok és a Monsterek különbségeire.
 

Most hogy közeledik a 4. futam, bizonyára sokan hiányolták már ezt a cikket. Szerencsére van mentségünk a késésre. Mészáros Zoli, rovatunk állandó szakkommentátora ugyanis a tengeren túl járt, hogy népszerűsítse a Budapest Gokart Bajnokságot. Természetesen átadtuk neki a videókat így már a repülőút során meg tudta írni a beszámolóját, amit érkezése után azonnal át is adott szerkesztőnknek.

BPG blog: Zoli! Hogy tetszett a 3. futam? Azt kaptad amit vártál?

MZ: "Üdvözlöm a kedves olvasókat. Igen, mondhatom remek futamot láthattunk ismételten! Örömmel tapasztaltam hogy sokkal sportszerűbbek voltak a versenyzők mint az első futamon, bár így is volt néhány óvás. Először arra gondoltam ezt a cikket teljes egészében Szűcs Gergőnek szentelem, aki bombaformában van. Nem is emlékszem volt e már példa hasonló dominanciára a BPG-ben. Lenyűgöz a higgadtsága és az a teljesítmény amivel sorra húzza be a pole-okat és győzelmeket. Tudom hogy korai, de én már most fogadni mernék rá hogy a kategóriájában ő lesz a bajnok ebben az évben. A csapattársának fel kell kötnie azt a bizonyost! Szeretném kiemelni még Fényes Tibit akinek már igazán kijárt ez a győzelem. Az egyik legsportszerűbb versenyző a mezőnyben és mellette nagyon gyors is! (Ha nem "kólázik" futam előtt! - a szerk.) Szetei Gergő is nagyon meggyőzően teljesít a kettes kategóriában, bár az ő szereplését kicsit beárnyékolják a sorozatos óvások. Ettől függetlenül elvitathatatlan az érdeme. A szervezők kategóriáját a PuCu Motorsport két versenyzője magabiztosan uralja. Szinte biztos hogy a végső győztes is közülük kerül majd ki. A Junioroknál Neudert Norbit is nehéz lesz megfogni az ellenfeleknek, bár nagyon erős a mezőny és bármi megtörténhet. Az 1-es kategória is rendkívül erős idén, hiszen megint új győztest avattunk Kaszás Máté személyében, így a 4-es mellett ez az egyetlen olyan súlycsoport ahol minden futamon más más győztes született. Hétvégén újra felbőgnek a 390-es Monsterek a Coraringen, ami megkavarhatja az állóvizet. Sokan a mostani mezőnyből még soha nem vezettek ilyen erős gokartot így komoly kihívás lesz alkalmazkodniuk a technikához. Meglátjuk kinek melyik géppark fekszik jobban! Abban biztos vagyok hogy aki most hétvégén erős lesz, az egész évben erős lesz. Kíváncsian várom mi történik majd."

BPG blog: Mi is nagyon várjuk! Köszönjük Zoli!

Nem mindennapi hajszínnel rukkolt elő a bajnokságban versenyző Ludvigh Bertalan.

A kettes kategória negyedik helyezettje ugyanis Jacques Villeneuve után ismét divatba szeretné hozni ezt az extrém hajszínt.
Mint ismeretes a 2006-ban menesztett Forma 1-es versenyző, 1997-ben festette át haját és ez az év végén a világbajnoki címhez segítette. Ezen a gondolatmeneten felbuzdulva festette át haja színét lilára, a BPG-ben versenyző pilóta.
Blogunk kíváncsian várja hányan követik majd ebben a tehetséges fiatalt.

A mondhatni már állandó hasonmás  rovatunk tizenötödik részében szereplő "áldozatnak" ismét a motorsportból világából találtunk hasonmást, ezzel hét főre (hétfőre hihihi - a szerk.) emelkedett a Formula 1 világát megjárt klónok száma. 

Mivel már javában tart a 2011-es Budapest Gokart Bajnokság, felkerestük a csapatokat és megkérdeztük őket, mik az idei elvárásaik.

Bajnokcsapat (Szűcs Gergő és Mészáros Róbert): Tavaly még Mészáros Racing néven indult alakulat "Ironman" kiválása után idén Bajnokcsapattá keresztelődött miután Szűcs Gergő menedzsmentje nem vállalta a név változtatást. Elmondásuk szerint az idei évben a csapatbajnoki cím megvédése és a hármas illetve négyes kategória megnyerése lesz a cél. Erre minden eslye megvan a tavalyi összetett második helyezetteknek.

BTTH Racing (Hrenkó András és Lovassy Árpád): Az elmúlt évben 12. helyen végzett gárda idén, a legjobb 10 közé szeretne bejutni. A pilótáik fejlődő teljesítménye alapján ez sikerülhet is nekik.

BZ Gokart Team (Rózsa György és Balogh Zoltán): A csapat idén debütál a szériában. A vezetőség a rendszeres pontszerzést tűzte ki célul.

DaKaR (Vizi Richárd és Bozó Katalin Krisztina): Szintén egy új csapat, ahol a tavalyi Junior kategória bajnoka és egy újonc versenyző kapott lehetőséget. A csapat fizezős versenyzőkkel próbálja fenntartani működését. A csapatnévben szereplő "Da" rész a csapatfőnök David Richards (a BAR - Honda volt vezetője - a szerk.) jelöli, a "Ka" rész Katalin részesedését, míg az "R" betű Richárd részesedését jelöli. Richards egyébként a nyolcadik helyet tűzte ki csapata számára.

Fast Car Team: (Koncz Dávid és Kenyér György): Egy új csapat, de rutinos versenyzőkkel. Koncz Dávid második évét tölti a bajnokságban, míg a 2009-ben debütált Kenyér György a GyurTa Team feloszlása után került a csapathoz. A vezetőség elvárása minnél több dobogós helyezés megszerzése és a legjobb hat között végezni az év végén.

Gy. P. Motorsport: (Chabada Péter és Chabada György): A csapat anyagi háttere megingott, a tavalyi év kudarca miatt, ezért kihagyhatnak néhány futamot. Céljuk a legjobb nyolc között végezni.

Interceptor Racing Team (Radics Gábor és Demus zoltán): Tavaly szponzor hiányában csak a második számú versenyzőjüket indították, idén elsőszámúvá avanzsálták miután Gönczi Gergő távozott a csapattól. Informátorunk arról értesült, hogy a gárda másik fizetős pilótája még mindig nem utalta a pilótaülés árát, ezért elképzelhető a levátása. Úgy tudjuk a lehetséges jelöltök között olyan nevek szerepelnek mint Szabó Dávid, id. Pólik Sándor, ifj. Pólik Sándor, Koryczki Tamás és Szilágyi Béla. A vezetőség elvárása, javítani a tavalyi eredményen.

Ízirájderek (Nagy Gábor és Zimek Sándor): Korábban már írtunk a csapatról, most csak annyit tennék hozzá, hogy a csapat kihagyta az elmúlt futamot, mivel nem készült el legújabb fejlesztésük és nem akarták bevetni tesztelés nélkül. Ahogy azt kijelentették, idén győzni szeretnének és összetettben a legjobb három hely valamelyikén végezni.

KaRaj Racing Team (Kaszás Máté és Rátkai János): Ugyan úgy mint a DaKaR Team-nél itt is fizetnek a pilóták, viszont nincs csapatsorrend, így egyenlő feltételekkel indulhatnak. A csapat elvárása a legjobb hat között végezni év végén.

Kart Farm Team (Szetei Gergő és Garamvölgyi Nikolett): A gárda egy év szünet után tért vissza a BPG-be. 2009-es kivonulásukkor a harmadik helyen zártak az összetettben, amit idén szeretnének megismételni vagy megjavítani.

Kimi Fan Team (Schreiber László és Schreiber Norbert): A tavalyi gyenge szereplés után megingott László ülése, de a csapat bizalmat szavazott neki, amit a hétvégén egy harmadik hellyel hálált meg. A csapat biztos lábakon áll, és a bajnoki címért szeretnének harcolni.

L&L Racing Team (László Attila és Ludvigh Bertalan): Újonc csapatként az első évben a rendszeres pontszerzést tűzték ki célul. Míg jövőre a dobogókért és a futamgyőzelemért szeretnének harcolni.

MadBull Racing (Karsai Dominik és Karsai Zsolt): A Kimi Fan Team csapatfelállásán elindulva itt is egy "Apa - Fia" pilótapáros jött létre. Céljuk a legjobb tíz között végezni.

Monster GP (Neudert Norbert és Virágh Péter): Az energiaital támogatását élvező csapat biztos lábakon áll és a bajnoki címet szeretnék megszerezni.

Police GP (Apai János és Streng László): A tavaly debütált istálló két gyors versenyzővel büszkélkedhet. Apai János első futamgyőzelmét, míg Streng László első dobogóját szeretné megszerezni. A csapat nem tűzött ki különösebb elvárást.

Pu.Cu. Motorsport (Schmidt Balázs és Schreiber Roland): Talán a legerősebb pilótákkal rendelkző csapat idén is a bajnoki tabella első két helyét szeretné megkaparintani, valamint visszaszerezni a tavaly elveszített csapatbajnoki címet.

Satufék (Karl Gábor és Tözsér Bence Alex): Az alakulat a "rutin + tehetség" elvén haladva megszerezte megának a nagy múlttal és rutinnal rendelkező Karl Gábort valamint az egyik legtehetségesebb fiatalt Tözsér Bence Alexet aki sokat tanulhat rutinos csapattársától. Az idei év még a tanulásról és a rutinszerzésről szól, jövőre már a dobogóért szeretnének küzdeni.

Talicska Team (Kállai Tamás és Tóth Richárd): Céljuk a legjobb öt között végezni az évad végén. Tudásuk alapján ez sikerülhet is, de Richárd bordasérülése megakadályozhatja ebben a csapatot.

ToZo Team (Pribilinszky Zoltán és Vitanov Tamás): Rutinos pilótakettősüknek köszönhetően könnyen elképzelhető, hogy idén Ők lesznek a BPG meglepetéscsapata. Zoltán 2007-ben megnyerte a hármas kategóriát, a csapat vezetője azt szeretné, ha idén a négyes kategóriában győzedelmeskedne.

Borzalmasan végződött a harmadik verseny Tóth Richárd számára a Budapest Gokart Bajnokság budafoki futamán a Gokartarénában.

Az egyes kategória tavalyi harmadik helyezettje a verseny vége előtt nyolc perccel a második helyen állva az egyik kanyarkombináció végén sodródott ki, megpördült, majd a mögötte haladó Apai János oldalról 43 km/h-s tempóval belehajtott, aminek következtében Ricsi bordatörést szenvedett.
A Talicska Team 14 éves pilótája a versenyt teljesítette, de utána hordágyra tették, mentőhelikopterrel a legközelebbi kórházba szállították, ahol azonnal diagnoztizálták a bordarepedést - közölte a csapat hivatalos honlapja.
„Nyugodt vagyok, a lehető legjobb kezekbe kerültem." – nyilatkozta a sajtó munkatársainak a hétvégén remek formát bemutató Ricsi, aki az utóbbi hetekben nem találta meg a ritmust.
A baleset a legmerészebb jóslások szerint legalább kéthónapos kényszerpihenővel jár, márpedig a BPG sorozat március 26-án a Coraringre látogat, utána néhány héten belül pedig Lacházára és a Hangár utcára, azaz kijelenthető, hogy a tehetséges versenyző elbúcsúzhat a bajnoki címtől 2011-ben.

Szombaton folytatódik a Budapest Gokart Bajnokság, ahol ismét egy új szabály lép életbe.

A helyszín nem más lesz mint a budafoki Gokartaréna, mely pálya idén másodszor látja vendégül az amatőr gokart szerelmeseit. Úgy tudjuk, a szervezőkben felvetődött, hogy ezt a futamot már a Coraringen rendezzék, de a tegnapi hóesés ezt a gondolatmenetet hamar szertefoszlatta. Így tehát ismét fedett pályán kell bizonyítaniuk a versenyzőknek, hogy ki a jobb.
A szervezők az elmúlt verseny alkalmával bevezettek egy új szabályt, a fekete zászlót. Ennek az a szerepe, hogy ha valaki szabálytalanul előz, akkor annak a versenyzőnek a rajtszámával együtt bemutatják (a még fekete-fehér zászlót) és vissza kell adnia pozícióját ellenfelének. Ha a pozíció visszaadása nem történik meg, és a következő körben is figyelmen kívül hagyja a fekete-fehér jelzést akkor a fekete zászló lép érvénybe, ami a versenyző kizárását jelenti. A hétvégi "Abu Dzhabi" (Gokartaréna) versenyen egy újabb szabály is életbe lép. A szabály lényege informátorunk szerint az lesz, hogy a futam 23 perc+levezető kör lesz. A 23 percbe viszont beletartozik majd a gokartba beszállás és a rajtrácsra felállás. Ezzel szeretnék meggyorsítani a futamok lebonyolítását. Szerkesztőségünk kíváncsian várja az élő közvetítést, hogy valójában hogy is fog működni az új rendszer, ill. fogadásokat kötöttünk hány alkalommal fogják bemutatni a fent említett zászlót.
Ezen a pályán szinte mindig születik új győztes, az eddigi 4 alkalommal (ami 22 futamot jelent) 13 győztes született. Több versenyző itt győzött először, név szerint Szűcs Gergő, Mészáros Máté, Gönczi Gergő, Bozó Katalin Krisztina és Rátkai János is. Ezért könnyen előfordulhat, hogy ismét új győzteseket avathatunk.
A verseny az óramutató járásával ellentétes lesz, ami nagy terhelésnek teszi ki a versenyzőket, főleg a gyors kanyarokban ahol szinte akkora G erő hat mint amekkora a vadászpilótákra szokott. Izgalmas versenyekre van kilátás, mivel továbbra is nehéz előzni.
 

Pálya adatok:

Rendezett futamok: 4
Hossza: 330 m
Szélesség: 5-8 m
Kanyarok: 3 jobb, 5 bal
Pályacsúcs: 24.844 (Bozó Katalin Krisztina)
Eddigi győztesek: Mészáros Zoltán (5), Schreiber Norbert (2), Bozó Katalin Krisztina (2), Szűcs Gergő (2), Schmidt Balázs (2), Mészáros Máté, Gönczi Gergő, Biczók Attila, Kállai Tamás, Rátkai János, Szetei Gergő, Szabó Dávid, Neudert Norbert
Első verseny: 2010.02.20.