A BPG Blog munkatársai két futam között sem ülnek tétlenül, amit mi sem bizonyít jobban, mint a legfrissebb felfedezésünk. Nevezetesen az, hogy a versenyzők között egyre gyakoribbá váló integetés valójában aerodinamikai jelentősséggel bír.

Riporter kolegánk Milton Keynes-ben járt, ahol a Red Bull Racing csapat világhíráű tervezőjét Adrian Newey-t kereste fel, akinél keresve sem találhattunk volna jobb szakembert aerodinamikai kérdéseink megválaszolására. Newey megerősítette a gyanúnkat, miszerint az integetés sokkal több mint a versenyzők frusztrációjának non-verbális módon történő kifejezése. "Igen, az észrevételetek helyes. Az integetés valójában hasonló funkcióval bír mint a McLaren autóin idén alkalmazott F-csatorna. Azzal hogy a versenyző felemeli a kezét, optimalizálni tudja az oldaldobozról, az első spoilerről illetve az első kerekekről érkező áramlatokat. A dolog lényege hogy a kéz körül turbulens áramlatok keletkeznek melynek hatására a levegő így kikerüli a versenyző sisakját, ami a gokart légellenállásában az egyik legkomolyabb tényező. A kisebb légellenállás pedig nagyobb sebességet jelent az egyenesben, valamint hatékonyabb kigyorsítást." (Kanyarokban nyilván ezért nem alkalmazzák a versenyzők. - a szerk.) Az újfajta módszer minden valószínűség szerint annak a trükknek a modernebb változata amikor a pilóta behajol az első szélterelő mögé. Mindkét esetben ugyanazt éri el a versenyző, csak az integetésnek megvan az az előnye, hogy nem kell vakon vezetni. Ilyen trükköket egyébként a versenyzők rendszeresen alkalmaznak gokartjuk teljesítményének hatékonyabb kihasználása érdekében, elég csak a kigyorsításkor történő ugrálásra gondolni.

A bejegyzés trackback címe:

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.